ＫＡＺＲＯＯＭ−ＴＯＹ ＣＡＲ−

あい。
本日はカズタンさんに誘われてDEMIOのイベントにR&Dセンターへ！
のはずでしたが…午前中は仕事があり行けませんでしたorz

せっかくお誘い頂いたのに大変申し訳ないですm(__)m

で、午後に実家へ。
あっしの車のデイライトが片方お亡くなりになったので、新しいライトへ交換の為にｗ

実家に着き、ふっと駐車場を見ると…LEXAS ISが　デーン！　と置いてありました(驚)


いつの間に納車されたんだろう？(汗)
親父に聞くと、昨日納車されたとの事。

まぁとりあえず隅々まで観察。
↓まずはエンジンかけてメーター観察。


↓センターコンソール観察。


↓ルームライト観察(LEDが羨ましい)


外に出てサイドミラーのウェルカムライトを観察。


↓ボンネットを開いてV6エンジンを拝見。


↓エンジンカバーを外して観察(エンジンカバーはアクセラやプレマシーと同じでフックでロックされてるだけ)


とまぁ一通り観察終了。
一度、ディーラーで観察してるから真新しいのは無し。

ここで親父が『運転するか？』と言ってくれたので、躊躇わずにうなずく。

早速乗ってみると、発進時に違和感が。
プレマシーやアクセラと違って元気がありません。
ようは吹けが悪い感じ。
スピードがのると心地よい加速をするのですが…。

しばらくすると原因判明ｗ
この車、発進時のシフトが4速なんです(驚)
だからアクセル踏んでも元気良く発進せずに乗り心地重視した発進なんです。
発進した後にシフトが落ちて(恐らく2速位？)加速していきます。
マニュアルモードに変えても同じです(発進時4速)
って事で、1速で発進する場合(勢いよく発進する場合)はマニュアルモードで1速にする必要があります。

しかもMAZDAと違って、6速で走っていてもアクセルを踏むと勝手にシフトが落ち(表示は6速のまま)加速をします。

なんか不思議な感じです(笑)

気を取り直して、せっかく乗せてもらってるんだからという事で、そのまま第三京浜に乗り込み横浜横須賀道路で横須賀市まで一気にドライブ。
130�`でも全くステアリングがブレることもなく、ストレスを感じません。
もちろん、高速コーナーでもロールしてる感じもなく、踏ん張ります。
まぁ、よくできた車でしょうね。

一つ気になると言えば高速時の風切り音。
結構聞こえます。

あとはエンジンかな〜。
やっぱり発進時のモタツキは気になりますね(この車を乗る年代の方にはいいのでしょうが)

100�`くらいのスピードが出てる状態からのフルアクセルの加速はたまらなく気持ちがよい位に加速します。

なんだかんだ試しながら往復2時間の横須賀ドライブをし、帰りがけにMAZDAのディーラーでコーティングの説明を受けました(ってM田さん、なんでLEXAS?って顔してた 笑)

そして実家に戻り、プレマシーのデイライト交換(今日はこれがメインです)

と言っても、配線をする訳でもなく、デイライト本体だけを交換です。

今回のデイライトは…これだ！


ちゃんとYHで購入しました(約5,000円)
やっぱりヤフオクで安く売ってるのは問題が多いですから(笑)

で、取り付けまで一気に施工し完成。
従来のデイライトはかなり明るかったですが、今回のはさらに明るいです！


そしてついで？に取外したデイライトの片方(正常な方)をフロントグリルの中に仕込んでみました。

結局今日は半日、車に浸って終わり(笑)

また明日から忙しい仕事orz
と言っても火曜日は代休で休みなんですけどね♪(だれか暇な人いません？)